滾動軸承的內(nèi)外圈和滾動體應具有較高的硬度和接觸疲勞強度、良好的耐磨性和沖擊韌性，一般用鉻錳高碳鋼(抗點蝕)制造，常用材料有GCr15軸承鋼、GCr15SiMn軸承鋼、 GCr6軸承鋼、GCr9軸承鋼等，淬火后硬度不低于61HRC-65HRC。

GCr15軸承鋼

GCr15軸承鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用Z廣泛的高碳鉻軸承鋼。經(jīng)過淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對形成白點敏感性能大，有回火脆性。GCr15軸承鋼，含c0.95-1.05，Mn0.25-0.45，Si0.15-0.35。

綜合性能良好、球化退火后有良好的切削加工性能、淬火和回火后硬度高而且均勻、耐磨性能和接觸疲勞強度高、熱加工性能好、含有較少的合金元素，價格比較便宜。

GCr15SiMn軸承鋼

GCr15SiMn軸承鋼耐磨性和淬透性比GCr15更高，冷加工塑性變形中等，焊接性差，對白點形成敏感，熱處理時有回火脆性。用于制造壁厚>12mm、外徑≥250mm的套圈；直徑50.8-203.2的鋼球，直徑>22mm的滾子；此外也可作要求高硬度高耐磨性的其他機械零件，如軋輥、螺旋量規(guī)等。

GCr15SiMn鋼是高碳、高鉻軸承用鋼，比GCr15鋼有更高的耐磨性和淬透性，在油中的臨界淬火直徑為90~110mm (體積分數(shù)為50%馬氏體)，經(jīng)840°C油冷淬火后，350°C回火狀態(tài)，再進行光淬火，表面硬度高達1096HV，淬硬層深度可達1mm。針對成形滾輪熱處理工藝的不足，采用薄邊處預冷降溫發(fā)生非馬氏體轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生托氏體或索氏體，增強韌性、減小應力、再整體淬火達到工藝要求。

進行冰冷處理，可提高軸承的尺寸穩(wěn)定性，或進行馬氏體分級淬火，以穩(wěn)定殘留奧氏體，獲得高的尺寸穩(wěn)定性和較高的韌性。該鋼一般不建議進行鍛造。一般淬火和低溫回火后使用。

GCr6軸承鋼

GCr6軸承鋼量具刃具用鋼，此鋼成分與 GCr6 軸承鋼相當，其淬透性、硬度和耐磨性都較碳素工具鋼高，熱處理時尺寸變化也不大。廣泛用作量具，如樣板、卡板、樣套、量規(guī)、塊規(guī)、環(huán)規(guī)、螺紋塞規(guī)和樣柱等，也可用于制造拉絲模和冷鐓模等冷作模具，以及低速刀具切削不太硬的材料。

GCr9軸承鋼

耐磨性和淬透性比GCr6鋼高，切削加工性尚可，冷應變塑性中等，焊接性差，對白點形成也較敏感，熱處理有回火脆性傾向。用于制造直徑13.5-25.4mm的鋼球，直徑10.3-18.5mm的圓錐滾子，直徑9.4-17.2的圓柱滾子和直徑9.2-17.1的球面滾子。

GCr9鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用Z廣泛的高碳鉻軸承鋼。經(jīng)過淬火加回火后具有較高的硬度、均勻的組織、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對形成白點敏感性能大，有回火脆性。

主要用于制作內(nèi)燃機、電動機車、汽車、拖拉機、機床、軋鋼機、鉆探機、礦山機械、通用機械，以及高速旋轉(zhuǎn)的個高載荷機械傳動軸承的鋼球、滾子和套圈。除做滾珠、軸承套圈等外，有時也用來制造工具，如沖模、量具。

（來源：中軸協(xié)）