（昂特軸承技術部）

設備運行中經常會出現軸承發(fā)響的情況，可能是軸承本身的質量問題，也可能是其他方面的原因，今天給大家分享一下總結的軸承發(fā)響的原因，希望能幫到大家。

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“明明是新更換的軸承，而且更換前對軸承進行了檢查確定沒有問題，為什么設備安裝好后進行試機卻有很大的噪音？”“為什么連續(xù)換了幾套軸承上去，試機的時候依然有很大的噪音？”“為什么換了幾套進口軸承噪音都挺大，而換了一套國產軸承上去噪音就小了？”“什么進口的國產的軸承換了好幾套噪音都很大，把換下來的舊軸承重新裝上去反而噪音很??？”……如此種種的軸承噪音問題是困擾設備工程師和用戶維修工程師Z常見的問題之一。

無論是設備生產者還是使用者，出現這種問題在現場采取的辦法通常是：軸承響就更換軸承。

這種“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的方法，有時候在現場確實有效。但是，更多的時候，無論怎么換，噪音依然存在。對此，工程師們難免產生疑問：

1、 換了軸承，軸承噪音就明顯緩解，是不是就說明一定是軸承的問題？

2、 如果是軸承問題，為什么很多時候更換新軸承噪音依然存在？

關于這兩個問題，客觀地認知是：更換軸承噪音緩解，有可能是軸承存在問題，但也有可能不是。而更換軸承后噪音依然存在，則更大概率說明產生該噪音的根本原因并不是軸承存在問題。

那么究竟該如何理解這個結論呢？或者說該如何正確看待和分析軸承噪音這個問題呢？因為現場影響軸承噪音問題的因素很多，這里列舉幾個Z常見的例子進行分析。

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首先，Z簡單的情況，如果是軸承本身的問題，那么更換新的沒問題的軸承，噪音自然得到緩解。但要確保更換的軸承是沒問題的，并且更換時的安裝方法是正確的。并對更換下來的問題軸承進行仔細檢查（因為只經過試機運行，此時軸承的異常表現相對明顯，更容易分析根本原因）。

其次就是Z常見的情況，即更換了軸承噪音緩解并不明顯甚至沒得到緩解。這種情況就要從更多方面進行認真分析。

1、軸承座或軸部件的形位公差超差

軸承座或軸部件的形位公差偏差較大，此時更換軸承之后噪音問題可能得到改善，也可能不會改善。如果是形位公差超差，套軸承安裝之后，軸承內部受到擠壓變形就有極大可能產生噪音。這時如果更換軸承，將套軸承拆除，那么拆卸過程就在一定程度上對相關部件形位公差進行了“修正”，再次更換新的軸承噪音就可能得到緩解。如果形位公差超差嚴重，前述“修正”并未使相關形位公差調整到合理范圍之內，無論怎樣更換軸承，噪音都依然存在。

2、安裝軸承方法不當

安裝軸承的方法不對，或者沒有嚴格按照軸承安裝操作流程，也會導致軸承噪音。比如，冷安裝軸承時對軸承的敲擊，未均勻施力導致軸承彈性變形；用力過大且通過滾動體傳導力矩導致滾道內部塑性變形；敲擊到保持架導致保持架塑性變形等，都會引起軸承噪音增大。此種情況下極易被誤認為是軸承本身存在問題導致，因此忽略了產生問題的根本原因，也就忽視了對安裝工藝過程的嚴格管控，后續(xù)維修工作中該問題也會時有時無的出現。導致軸承內部產生塑性變形的情況，在更換新軸承時進行注意即可避免，更換新軸承后噪音也會消失。此時對套軸承進行檢查就會發(fā)現問題。

3、清潔工作不到位或潤滑劑污染

清潔工作不到位或潤滑劑受到污染也會引起軸承噪音。如在清潔軸承座孔和軸頸時有固體顆粒污染物殘留在表面，安裝軸承時使固體顆粒污染物擠到軸承內孔與軸頸的接觸表面之間或軸承外徑與軸承座孔之間，則可能導致軸承滾道受擠壓產生彈性變形，滾動體經過時引起振動從而產生噪音。如潤滑劑受到污染，尤其是固體顆粒污染物進入軸承內部，在軸承內部各接觸表面間均會引起振?而產生噪音。

4、潤滑劑選型問題

潤滑劑選擇不當，尤其脂潤滑時，稠度、析油率、基礎油粘度等參數選擇不當，運行初期軸承內部各接觸面間無法形成有效的潤滑油膜而出現干摩擦，從而引起軸承?音。此時更換新軸承，由于潤滑劑填加方式的問題，噪音可能緩解，但更大概率是噪音依然存在。

5、潤滑不足

如果潤滑劑填充量不足，無法在軸承內部各接觸面之間形成必需的油膜厚度而出現干摩擦，設備運行時亦會出現軸承噪音。另外，在脂潤滑時，軸承不同的引導方式也會對潤滑效果產生影響，從而使軸承產生噪音。此情況常見于滾子軸承，比如圓柱滾子軸承。當圓柱滾子軸承為套圈引導時，則引導套圈的滾道與滾動體接觸面間就很難較快地形成有效的潤滑油膜，此時極易產生軸承噪音，設備振動值也會偏高。

軸承產生噪音的因素有很多，選擇正規(guī)渠道采購軸承可以極大地降低軸承自?原因引起噪音的概率。

有時候設備產生的噪音并不是完全由軸承發(fā)出的，只不過由軸承表現出來而已。軸承的噪音并不能完全消除，但可以通過對出現噪音問題的設備進行仔細檢查分析，能有效減少軸承的噪音。