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國內(nèi)Z大回轉(zhuǎn)支承(轉(zhuǎn)盤軸承)在洛陽新強(qiáng)聯(lián)誕生

2022-01-03

2021年12月27日,由洛陽新強(qiáng)聯(lián)自主研發(fā)的外徑達(dá)15米的超大型回轉(zhuǎn)支承(轉(zhuǎn)盤軸承)順利下線,我國Z大回轉(zhuǎn)支承(轉(zhuǎn)盤軸承)的新紀(jì)錄就此誕生。


這套超大型軸承是由新強(qiáng)聯(lián)為上海振華重工量身定做的,用于三峽2000噸重型海上風(fēng)電安裝船的起重機(jī)上,這艘安裝船將成為海上大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝的主力軍,解決了大功率風(fēng)電機(jī)組的海上安裝瓶頸,是一臺“大國重器”。 



新強(qiáng)聯(lián)本著創(chuàng)新發(fā)展的理念,創(chuàng)新中爭強(qiáng),創(chuàng)新中要強(qiáng),創(chuàng)新中變強(qiáng),創(chuàng)新中堅(jiān)強(qiáng)。新強(qiáng)聯(lián)在超大型回轉(zhuǎn)支承的研發(fā)中,已積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),從直徑6.3米、8米、9米、10.4米,屢創(chuàng)國內(nèi)Z大軸承紀(jì)錄。本項(xiàng)目由于受超大件運(yùn)輸條件的限制,軸承采用了剖分結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)過程中,研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)明了內(nèi)、外圈不等分剖分結(jié)構(gòu),解決了軸承受載合理分布的重大難題;軸承保持架首次采用了懸浮式精確引導(dǎo)減摩擦結(jié)構(gòu),解決了滾子精確引導(dǎo)和低摩擦行業(yè)難題;在加工過程中,改造了銑齒機(jī),解決了分段齒圈的粗加工難題;在中頻淬火過程中,發(fā)明了分段齒圈淬火的專用工裝和整形裝置,減小了分段套圈淬火過程中的變形量和淬火后的校形難題。在產(chǎn)品研制過程中,申報了5項(xiàng)專利。 


12月27日,產(chǎn)品順利通過主機(jī)廠振華重工和業(yè)主三峽物質(zhì)公司的現(xiàn)場驗(yàn)收,檢測結(jié)果達(dá)到雙方簽訂的技術(shù)協(xié)議和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。12月28日,通過中國船級社的CCS產(chǎn)品認(rèn)證。 


該產(chǎn)品的研制成功,解決了超大型起重機(jī)Z主要的“卡脖子”問題,為開發(fā)更大的起重機(jī)軸承闖出了一條新路。